Les scénarios sont où votre mise à niveau passe de "pièces" à habitudes. Au lieu de poursuivre des specs isolées, vous choisirez une voie (Unité Principale, Écran Portable, ou Boîtier AI) et assemblerez une politique + topologie qui se comporte comme vous conduisez. Nos suppositions permanentes s'appliquent : nous ne hiérarchisons pas les poignées de main CP/AA, succès HDMI, ou courant de veille (traitez-les comme globalement comparables). Pour l'alimentation, notez simplement capable de dormir vs pas de sommeil ; si réveil à distance via battement de cœur 4G est disponible, traitez-le comme haute valeur indépendamment des nombres milliampère.
Ci-dessous sont quatre manuels que vous pouvez copier, adapter, et publier comme guides pratiques pour vos lecteurs.

1) Le Trajet Quotidien (Zéro-Démontage D'abord, Tracas Minimal)

Objectif : Entrer, le téléphone se connecte sans fil, les cartes parlent calmement, l'audio est prévisible, et rien ne semble hacké. Fin du voyage : l'écran dort ; si vous avez garé en bordure, vous avez une preuve et une épingle pour retrouver la voiture plus tard.

Voies recommandées

●Écran Portable si votre voiture n'a pas CP/AA filaire.
●Boîtier AI si votre voiture a déjà CP/AA filaire et vous voulez sans fil + un bureau Android séparé sans toucher le tableau de bord.
●Unité Principale si vous voulez aussi DSP + pré-sorties 4 V + double zone dans le même mouvement (vous accepterez un échange de façade).

Topologie Écran Portable

●Harnais : Favorisez un câble une ligne qui fusionne Alimentation + (optionnel) AUX-retour + (optionnel) données USB. Routez le long de la console ; évitez le chemin airbag montant A.
●Options audio : Choisissez deux que vous utiliserez vraiment—ex., sortie AUX (primaire) et A2DP vers la radio d'usine (backup). Gardez FM comme urgence seulement.
●Contrôles : Une télécommande atteignable au pouce sur un rayon de volant (Velcro) avec Home / Source / Mute.
●Plan en ligne : Parce que Wi-Fi est occupé avec CP/AA, choisissez 4G/eSIM ou USB tether ; BT tether va bien pour données légères.
●Capteurs : GPS intégré, lumière ambiante, et (idéalement) gyro/capteur G.

Règles trajet quotidien (agentiques, courtes, réversibles)

●Vitesse ＞ 0 → cache toute tuile vidéo ; préférez audio AUX ou division CP/AA.
●Tombée nuit → auto-atténue à votre niveau le plus bas et confortable.
●RPM=0 pendant 10 s + vitesse=0 → prenez une photo stationnement (si caméra avant présente), téléchargez, toastez votre téléphone.
●Allumage on → reprend dernière route audio ; si AUX manque, tombe sur A2DP automatiquement.

Micro-mods

●Pass-through/diviseur 12 V pour ne pas perdre charge pour autres appareils.
●Film anti-reflet pour dompter reflets aube/crépuscule.
●Étiquetez le harnais près base ; soulagez tension avec clip pour éviter fatigue connecteur.

Topologie Boîtier AI (édition trajet quotidien)

●Prérequis : CP/AA filaire d'usine.
●Alimentation : Utilisez câble Y—données vers USB OEM CP/AA, alimentation depuis allume-cigare ou PD USB.
●Sommeil : Activez sommeil profond ; si supporté, allumez réveil à distance pour pouvoir jeter œil à la voiture dans lot urbain.
●DVR : Canal simple ou double suffit pour métrage trajet quotidien ; vérifiez vrai 1080p@30 et WDR.
●Écran aux (si offert) : Montez près miroir pour statut et invites, pas vidéo.

Règles trajet quotidien

●Geo-clôture arriver-maison + RPM=0 → photo stationnement + arme garde + sommeil profond dans 120 s ; permet réveil distant.
●Chutes start-stop → assurez que boîtier résiste ; sinon, ajoutez lisseur brownout en ligne sur jambe alimentation câble Y.
●Appel arrive → UI d'usine garde priorité ; écran aux montre seulement petit badge statut.

Pièges communs à esquiver

●Acheter par version Android au lieu de SoC/RAM (multitâche compte plus).
●Laisser Wi-Fi comme seul tuyau données (il porte déjà CP/AA).
●Monter écran brillant haut ; baissez quelques centimètres pour couper éblouissement.

2) Voyages Famille (Navigation Devant, Amusement Derrière)

Objectif : Le conducteur garde vue nav sereine. Passagers arrière obtiennent vidéo ou jeux. Tous obtiennent musique sans guerres volume, et arrêts longs ont K-sing disponible—garé seulement.

Voies recommandées

●Unité Principale pour vraie double zone et contrôle audio/DSP.
●Boîtier AI avec HDMI Out pour affichage arrière si vous voulez garder UI d'usine.
●Écran Portable seulement si vous refusez ouvrir tableau de bord—alors pensez "nav avant, arrière décontracté via tablettes," pas affichage arrière filaire.

Topologie Unité Principale

●Zone avant : navigation + assistant vocal + appels.
●Zone arrière : HDMI Out → écran pare-soleil/appuie-tête/toit ; considérez clé TV compacte pour apps enfants hors ligne.
●Audio : pré-sorties vers amps/DSP ; construisez trois scènes—Focus Conducteur, Toute Cabine, Jouer Arrière.

Règles famille

●Vitesse ＞8 km/h → avant se verrouille sur nav ; divertissement arrière permis ; invites nav baissent arrière −8 dB.
●Vitesse P + frein à main → permet HDMI In (console/portable), active luminosité pleine arrière.
●DriveKaraoke (garé) → route via AUX/pré-sorties pour latence basse ; bouton unique pour blackout si conducteur doit sortir rapidement.

Micro-mods voyage

●Câbles HDMI certifiés avec ferrites ; n'enroulez pas excès en chauffage derrière tableau de bord.
●Macro plafond volume arrière (−6 dB) pour éviter explosions surprise.
●Cache hors ligne de cartes et poignée d'émissions enfants.

Topologie Boîtier AI (édition famille)

●Écran d'usine garde nav CP/AA ; HDMI Out du boîtier alimente arrière.
●Câble Y + sommeil profond comme standard ; considérez réveil distant pour vérifier voiture la nuit.
●Écran aux miroir montre invites, flèches, et statut enregistrement (pas vidéo).

Règles famille

●Virage par virage → atténue arrière ; restaure après invite finit.
●Arrêt-charge → déverrouille apps garées (K-sing), démarre minuteur 45 minutes, pousse à T-5 pour reprendre nav.

Pièges

●Scintillement écran arrière par câbles bon marché ; allez plus court, mieux blindé.
●Invites nav "perdues" après K-sing—votre app karaoké peut monopoliser audio ; liez restauration scène une pression.

3) Rideshare / Conduite Professionnelle (Fiable, Respectueux, Récupérable)

Objectif : Navigation claire et répartition devant, enregistrement avant+cabine si légalement permis, export évidence simple, et étiquette amicale occupant. La voiture ne devrait jamais ressembler à projet scientifique.

Voies recommandées

●Unité Principale si vous voulez DVR intégré double canal ou triple canal, clarté appel forte avec micro externe, et DSP pour cabine silencieuse.
●Boîtier AI si vous devez garder UI d'usine ; assurez support DVR double (avant + cabine), câble Y, et réveil distant pour revue incident.

Indices topologie

●Montage : cam cabine légèrement sous miroir, anglée pour capturer visages sans bloquer vue avant.
●Audio : prioritisez appels et nav ; média suit. Utilisez micro externe près pare-soleil ; mappez sourdine dure.
●Confidentialité : indicateur enregistrement visible, signalisation claire si votre région requiert consentement pour audio/vidéo cabine.

Règles rideshare

●Début quart (basculement manuel) → active piste cabine (icône on), route invites vers oreillette conducteur si vous en utilisez une, et favorise audio Focus Conducteur.
●Porte passager fermée + vitesse ＞0 → verrouille tuiles vidéo ; garde avant sur nav/répartition.
●Fin quart → désactive piste cabine, offre lot "caviarder visages" un tap si vous prévoyez garder clips.
●Bordure nocturne (fenêtre temps + RPM=0) → arme garde stationnement ; permet réveil distant avec battement modeste 30 minutes, puis recule.

Flux travail évidence

●Utilisez microSD haute endurance (V30/U3) ; vérifiez santé carte mensuellement.
●Exportez via app ou MTP—pas pêche carte à 1 h du matin.
●Gardez fenêtres rétention 30 ou 90 jours ; purgez plus ancien sauf si marqué.

Micro-mods

●Lisseur brownout en ligne (Boîtier AI) pour que unité ne redémarre pas pendant start/stop dans trafic.
●Ferrites sur USB/alimentation pour garder AM/DAB propre.
●Montage Velcro pour récepteurs et boîtier pour que câbles ne soient pas soulagement tension.

Pièges

●Compter sur Wi-Fi pour CP/AA et données ; ajoutez 4G/eSIM ou planifiez USB tether.
●Cabines bruyantes par micros internes ; passez à micro externe avec pare-vent mousse.
●Lois enregistrement ignorées ; ajoutez signalisation et obturateur confidentialité où requis.

4) Camping / Hors-Route (Confiance, Auto-Confinement, Alimentation Silencieuse)

Objectif : Manœuvres basse vitesse confiantes avec vue attitude (tangage/roulis), alimentation résiliente, cartes hors ligne, et posture surveillance nocturne douce qui ne tue pas batterie. Pendant camp, divertissement arrière et éclairage ambiant peuvent tourner sans trébucher sur nav.

Voies recommandées

●Unité Principale pour intégration capteur + caméra la plus riche (UI vue attitude, voies DVR multiples, double zone).
●Boîtier AI si vous voulez garder UI d'usine mais ajouter Android + HDMI Out + DVR double et possiblement écran aux zone-miroir pour statut coup d'œil.
●Écran Portable si vous changez véhicules souvent ; assurez qu'il a gyro/capteur G et harnais ordonné un câble.

Topologie hors-route

●Vue attitude : assurez gyro/capteur G présent et calibré ; liez tuile un tap.
●Caméras : angle avant légèrement vers bas pour couper éblouissement ciel ; arrière sous lèvre becquet pour réduire flare.
●Audio : gardez profil Focus Conducteur pour observateurs et arrière bas pour enfants.
●Alimentation : planifiez sommeil et, si utilisant Boîtier AI, câble Y plus kit sommeil profond pour que appareil dorme plutôt que s'arrête dur quand USB OEM meurt. Réveil distant vous permet jeter œil au site pendant randonnée.

Règles sentier

●Vitesse < 16 km/h + inclinaison non-zéro → auto-montre carte attitude ; atténue légèrement pour améliorer WDR.
●Roulis ＞ 10° pendant ＞ 3 s → ton + toast "redresser roues ?" ; auto-cache après conformité.
●Arriver au camp (RPM=0) → photo stationnement, arme garde sensibilité basse, sommeil profond dans 2 minutes, permet réveil distant.
●Arrêt-charge (si applicable) → active K-sing ou divertissement arrière ; minuteur pour pousser retour nav.

Checklist auto-confinement

●Cartes hors ligne pour région ; banque alimentation USB pour écran arrière ; petit onduleur pour console si nécessaire.
●HDMI de rechange et fils USB courts ; fusible sur tout adaptateur 12 V ajouté.
●Films mats pour écrans avant et aux ; ruban feutre pour silencer harnais.

Pièges

●Affichages brillants sur sentiers soleil fort ; mat sauve yeux.
●FOV caméra trop large ; FOV avant 120–140° garde contexte sans bouillie fisheye.
●Laisser appareils sur pas-sommeil nocturne ; préférez sommeil profond + réveil distant.

5) Flux choix par contrainte (utilisez quand lecteurs incertains)

●Détestez ouvrir tableau de bord ?
→ Écran Portable (pas démontage) ou Boîtier AI (si vous avez déjà CP/AA filaire).
●Voulez plafond le plus haut (DSP, pré-sorties 4 V, double zone, multi-cam) ?
→ Unité Principale.
●Besoin divertissement arrière sans changer UI d'usine ?
→ Boîtier AI avec HDMI Out ; gardez avant sur nav d'usine.
●Bouger entre voitures multiples ?
→ Écran Portable avec harnais un câble et chemins audio doubles (AUX + A2DP).
●Anxiété stationnement rue urbaine ?
→ Toute voie + photo stationnement et, si possible, réveil distant.

6) Feuilles travail scénario copier-coller

Trajet Quotidien

●Voie : Unité Principale ☐ Portable ☐ Boîtier AI ☐
●Chemins audio : AUX ☐ A2DP ☐ Division CP/AA ☐ FM (backup) ☐
●Plan en ligne : 4G/eSIM ☐ USB tether ☐ BT tether ☐
●Règles : Dim nocturne ☐ Photo stationnement ☐ Verrouillage vidéo vitesse ☐
●Alimentation : sommeil ☐ réveil distant ☐ câble Y (Boîtier AI) ☐

Voyage Famille

●Voie : Unité Principale ☐ Boîtier AI ☐
●Affichage arrière : HDMI Out ☐ Route câblage planifiée ☐
●Scènes : Focus Conducteur ☐ Toute Cabine ☐ Jouer Arrière ☐
●Amusement garé : HDMI In ☐ K-sing ☐ Invite minuteur ☐

Rideshare

●Voie : Unité Principale ☐ Boîtier AI ☐
●DVR : Avant ☐ Cabine ☐ WDR ☐ Flux export testé ☐
●Confidentialité : Indicateur ☐ Signalisation consentement ☐ Lot caviarder-visage ☐
●Audio : Micro externe ☐ Oreillette conducteur ☐
●Alimentation : Câble Y ☐ Lisseur brownout ☐

Camping/Hors-route

●Voie : Unité Principale ☐ Boîtier AI ☐ Portable ☐
●Attitude : Gyro présent ☐ Calibré ☐ Tuile un tap ☐
●Garde : Photo stationnement ☐ Sens-basse nocturne ☐ Réveil distant ☐
●Cartes hors ligne : ☐ Câbles rechange : ☐ Films mats : ☐

7) Dépannage par scénario (triage rapide)

●Sourdine trajet quotidien après start-stop : Boîtier AI a subi brownout—ajoutez lisseur brownout ; confirmez source alimentation câble Y capable PD.
●Écran arrière noir voyage famille : affichage arrière a retenu mauvaise entrée—changez une fois ; remplacez HDMI long/bon marché par court certifié.
●Écho/plaintes rideshare : passez à micro externe, réduisez gain, désactivez enregistrement cabine où consentement non accordé ou illégal.
●Carte attitude nerveuse hors-route : re-exécutez "définir niveau" sur terrain plat ; ajoutez lissage ; montez écran plus bas pour réduire secousse.

Conclusion

Les scénarios sont politiques, pas produits. Pour navetteurs, c'est ordre un câble, audio prévisible, et miette pain stationnement. Pour familles, c'est sanité double zone et mode amusement garé qui s'effondre retour navigation d'un tap. Pour professionnels, c'est fiabilité, confidentialité respectueuse, et évidence récupérable. Pour campeurs et hors-route, c'est confiance attitude, auto-confinement hors ligne, et posture nocturne silencieuse avec option réveiller voiture depuis téléphone.
Choisissez voie qui correspond contraintes ; câblez capteurs minimaux qui débloquent comportements voulus (caméra, GPS, BLE OBD, gyro) ; adoptez deux ou trois règles agentiques par scénario ; et ajoutez petites micro-mods (câble Y, lissage brownout, anti-reflet, micro externe). Faites cela, et habitacle plus ancien agira comme moderne bien entraîné—sans prétendre être usine.