値段の割には良いような気がするけど、基本的に説明書が無いので、使い方がわからないところが多々あるし、それが本体の不具合なのかどうかすらわからない。

初心者でも根性さえあれば、手厚いATOTOサポートと自身の行動力次第で何とか設置できる。車はアトレーX。ディスプレーオーディオ設置は未経験だったが、YouTubeと手厚いATOTOサポートのおかげで、トラブルを乗り越えられ、何とか本体及びフロントカメラ設置までは完了した。バックカメラについては、以下「第二章」以降を参考にしていただきたい。■第一章：本体及びフロントカメラ設置車はアトレーX。ダイハツ用のハーネスを購入し、まずは本体設置。ここで最初のトラブル発生。再起動を繰り返して使い物にならない。ATOTOサポートに問い合わせると、初期不良ということで交換になった。交換品を取り付けると本体は正常に起動した。しかし仮付けしたフロントカメラとバックカメラが作動しない。ATOTOサポートに問い合わせ、指示に従い検証作業を行うと、フロントカメラと本体の間の線と、バックカメラ本体の初期不良とのことだった。バックカメラは日本に在庫がないということで中国からの発送になったが、比較的早く到着。再び仮付けするとフロントカメラとバックカメラは正常作動した。今回は初期不良の連続であったが、ATOTOサポートがしっかりしていて不安は全く感じなかった。多少たどたどしい日本語ではあるが、一生懸命にサポートしてくれる。言っていることがわからないということは全くなかった。初めてのディスプレーオーディオ設置であったため、逆に私が知識不足でわからないことが多く、たぶん初歩的なことだろうことを何度も聞いた。それでも毎回丁寧な回答をしっかり詳細に返してくれた。■第二章：バックカメラで挫折仮付けではバックカメラは正常作動した。説明書には本設置はバックライトから電源を取るように指示されており、ATOTOサポートに聞いても同様の回答であった。ところがバックライトから電源を取ろうにも、配線をはわせる線路が確保できない。配線は天井をはわせて後ろまで持ってくるのは簡単なのだが、そこからが難儀なのである。こればかりはATOTOサポートに聞いても、各車仕様が違うためわからない。そして挫折した。■第三章：救世主現る！！もうバックカメラだけでも誰かにやってもらおうと考え、車屋などに問い合わせまくったがことごとく断られた。そんな中、近所のカー用品店で通常工賃の2倍ならやってくれるというので見積もりに伺った。見積もりしやすいように天井板外して伺うと、店長さんかもしれないベテランっぽい方が対応。車見て「あと少しというとこまでできてるやん、自分でやりなはれ」とやり方をアドバイスしてくれた。神様や・・・翌日、アドバイス通りにやると即解決。何とか自己解決に至った。そのまま菓子折り持ってお礼しに行った。■余談：アトレーＸのバックカメラは線路確保がムズイ天井からバックドアにつながる蛇腹に配線を通したいのだが、天井から外に抜ける穴が壁の中にもう一個壁があって幅1cmくらいしかない。一方、カメラをつなぐ部分の端子が若干穴より太い。どうやっても通らないので配線をドアで挟む感じで強引に設置した。一応断線しないように気を付けたつもり。正常に作動しているからとりあえずこれでよいだろう。

SA102から載せ替えしました。まず7インチから9インチに変わり、大きさに満足です。ドラレコ・バックカメラを元から付けていたので、付属のカメラは動作確認のみになりましたが、問題ありませんでした。バックカメラは外部ストレージ（USB接続）を使えば録画もできるので、それこそ映し方次第でリアドラレコにもできます。私の環境では、取り付け金具を全部使うとシフトノブに少し干渉してしまったので、後で一部取り外しました。動作が不安定な部分と、他に気になった部分があったので、カスタマーサポートに問い合わせ、納得する回答を丁寧に頂きました。ATOTOのサポートは日本語でしっかり対応してもらえるので、安心出来ると思いました。動作についてですが、画面は滑らかに反応し、スマホからのテザリング、Googleマップ、Spotifyの同時動作中もストレス無く反応していました。実質２週間ほどの使用しかできていませんが、現時点ではとても満足しています。

S8PMからの乗り換えです。S8PMにはトヨタ車用の接続ハーネスが入っていましたが、今回は汎用のみなので車種用ハーネス必須です。DIYが趣味なので、バックカメラの交換やフロントカメラの取付など配線と格闘しながら作業完了。この機種は４G対応なので、４Gアンテナもダッシュボード上の取り付けてみました（２枚目の写真ですが、これが正解なのかはわかりません。。。汗）作業では、もともとの２DINサイズより大きいので、配線作業を本体につなぐ直前まで終えて、フレームを先に取り付けてから最後に本体とフレームを接続することになります。本体のフレームへのネジ止めが細かい。。。これを楽しいと思えない人は専門家に依頼しましょう（笑）２インチ大きくなるとなにかに干渉するかな、と思ってましたが、それは特にありませんでした。そしてようやく起動。初期画面はATOTOのランチャーですが、画面が明るくてきれいですね。特にバックカメラの画像がものすごく見やすくなりました。S8PMのような「疑似アラウンドビュー」はありませんが、あまり使わなかったので問題なしです。ただ、解像度が改善している一方で、やや画角が狭くなったような感じはあります。最後にランチャーをAGAMAに替えて、Youtubeの動作などチェック。明らかにレスポンスよくなってて気持ちいいです。まだ全部の機能を見たわけではないですが、Androidナビの中級機！って感じで使用感は非常に良い製品です。古いクルマに乗っているので、ナビ画面が大きいと気分だけでも最近の車っぽくなってよかったです（笑

A6PFの9インチから、画面サイズが同じ最新で高性能なこちらに載せ替え。フロント・リアカメラ付きでお得！これで前後ドライブレコーダーとバックカメラを兼任できます。DIYで取り付けしたので、カメラの配線や位置合わせに苦労しました。ナンバー灯の場所にビス留めだと高さが合わず、木を加工してスペーサーにしました。こういった手間が煩わしいなら取り付け業者に頼むべきかもしれませんね。それにしても、カメラの画質が良くて感動でした。さらに前後の録画映像を本体の大画面で確認できますから、いちいちカードを抜いてPCで確認する必要がありません。これはかなりの利点です。カメラの設置以外は特に苦労することもなく順調でした。特に本体の配線は簡単ですね。ラベルは日本語が正確になっており、以前のものよりわかりやすくなっています。基本的に同じ色の線を繋ぐだけでOKですし。さらに、画面の綺麗さ、特に発色の綺麗さは格段に良くなりました。動画を見ると実感できますね。基本的な処理性能もA6PFと比較すると段違いで、圧倒的にサクサクです。具体的にはCarPlayで画面を操作したときにカクつくことがなくなり、ストレス要素がグッと減りました。総じて文句のない製品で、ATOTOユーザーでもそうでなくても、これにアップグレードする価値がありますね！