三菱ミラージュ（A03A）に取り付けました。もともと付いていたディーラーオプションナビからの交換です。取り付けにあたって追加で購入したものは以下です。・エーモン 三菱車用オーディオ変換ハーネス・純正バックカメラ変換ハーネス既存ナビを取り外し、車両側 → 変換ハーネス → ATOTO A7という形で接続することで問題なく使用できました。バックカメラも変換ハーネスを使うことで純正カメラをそのまま利用できました。良かった点• Androidナビなのでアプリが自由に使える• 動作も思ったよりサクサク• 画面も大きくて見やすい• コスパがかなり良いディーラーOPナビと比べても機能面ではむしろこちらの方が便利に感じます。取り付け時の注意点ステアリングリモコン配線が少し分かりにくかったです。車両側からステアリングリモコンの線が出ていますが、• 1本 → ATOTOのKEY線へ接続• もう1本 → GND（アース）へ接続にする必要がありました。ここを間違えるとステアリングスイッチが動作しません。変換ハーネスさえ用意すれば三菱車にも問題なく取り付け可能でした。Androidナビとしての自由度も高く、価格を考えるとかなり満足度が高いです。ディーラーOPナビからの交換を考えている方にはおすすめできます。

android９or10ではマップ系アプリがサポート対象外となりつつあり、これからも安定して使用していきたいので、android13の製品であるこのA7を購入しました。（評価者は過去にF7・A6・A5L・S8を使用しています。）androidナビの弱点の一つに「熱暴走」があります。音楽を聴きながらマップ系ナビを使用していると画面が結構発熱し、結果として熱暴走（もしくは未遂）してしまうことがあるのですが、A7は冷却FAN搭載によりCPU温度の上昇が抑えれれるので２時間連続運用しても写真のとおり温度上昇が低く抑えられ安定動作を可能にしています。また、4GLTE対応で、現在Ymobile！運用しておりますが何とAPN設定一切不要でSIM挿入で自動接続されていました。今までのandroidナビはこのAPN設定が曲者でしたのであまりの簡単さに拍子抜けしました。4GBメモリ搭載により動きはサクサクで不満はありません。CPUそのものは少し前の製品ですがスマホと違いゲームなどはせずマップ系アプリ・音楽アプリを同時使用している位ならば何の不満もありません。また、A5L以降の同社製品はOTAアップデート対応なのでその点も楽です。各種設定画面も多少の日本語的に分かりずらい部分もありますが、必要な設定操作が直感で行えます。特にオーディオ性能に拘りがあり各種イコライザーなどの設定は奥が深いものがあり、音楽の好きな方はセッティングを決めるまでが大変かもしれません。背面も薄型ですっきりしており車両搭載時の配線通しはかなり楽な部類です。カーオーディオ交換初心者でも時間とやる気を確保すれば実行可能な部類です。総評として、この価格帯でかなり遊べるandroidナビに仕上がっていますので、今まで興味はあったけど・・・というビギナーさんにもお勧めできます。

ATOTOの製品は2台目です。1台目はA6の7インチで妻の車(ダイハツ キャスト)に。今回はトヨタのノア(60系)に搭載しました。まず、取付ですが自分で行っています。本体側のコードは全てギボシ処理されていますので、トヨタ・ダイハツ用のハーネス(ギボシ処理)してある物で問題なく使用できます。「トヨタ カーナビ ハーネス」等で調べると出てくると思います。そこまで難しい物でもありませんので、ド素人の私でも1時間半ほどで古いナビから交換完了。古いバックカメラ迄ばっちり起動します。実際の動作に関してですが1週間程使用してみて…A6に比べてまず動きがサクサクです。スペックが上がった分動作は軽くなっている印象です。それとA6の時はファームウェアのアップデートをしないと動作が不安定だったりしたのですが、それもA7に関してはなしで問題なく使用できています。個人的に考える使い方は２種類。1.ZLINKという名前のアプリでiphoneとbluetooth接続をかけていると、俗にいうapple car play状態。ここでは音楽を聴いたり、ナビを使用したり、電話を受けたりできます。車に乗れば基本的にはスマホと連動してこれが立ち上がる。運転手用に機能を制限した「カーナビ」と言うイメージ。2.ZLINKを立ち上がらないように設定して、有線かテザリングでネットワーク接続。これで状態としてはWiFiとGPSの繋がっている「Androidタブレット」というイメージ。yo〇tube等の動画アプリを鑑賞できます。mapアプリでナビも同時起動可。要はスマホでできることは大抵できると思えばいいかと思います。※別途契約をしてSIMカードを挿入すれば、スマホのネットを使う必要がなくなりますが、私はスマホの通信量が余っているのでこのように運用。私は機能をフルで楽しみたいのでiphoneのショートカットアプリを使用して、iphoneとA7がbluetoothで繋がれば、自動的にテザリング機能onになるようにして、2で運用しています。これで車に乗ってエンジンをかけるだけでネットに繋がり、一人の時は音楽を聴いて、家族を乗せる時は動画を見れる設定です。1点気になったのは立ち上がりの速さ。遅くないんです。早すぎる。数秒で立ち上がります。エンジンを切っていても常に待機電力がかかっていて、パソコンやタブレットで言うと「スタンバイ」状態になっているんじゃないかと思い、調べると恐らくですがその通りでした。ただ、ごにゃごにゃとするとその設定も変えれました。初期設定では7日間スタンバイ状態でしたので、私のように古い車、安いバッテリーと言う状態ですと発電量や容量が不安。今はスタンバイなしとして運用しています。それでも立ち上がり＆テザリングが繋がる迄1分かからないくらいです。設定も難しくないので、遠出をする時等は6時間スタンバイにしようかと思っています。嬉しかった機能としては電圧表示。最近、車検を通したのですが、使用1年半のバッテリーが少し弱っていると言われて不安でしたが、電圧のモニタリングが出来るので安心して使え、バッテリーの交換時期の目安にもなります。総合して「動きサクサク、カーナビ＆androidタブレット」。カメラさえ買えばドラレコにもなるようですし、拡張機能もそれなりにあるので十分すぎる性能です。

ATOTO A6PF 9インチからの買い替えです。以前の商品はハザードランプやエアコンの吹き出し口に干渉していたので、干渉しない商品が欲しくて購入しました。主な用途はナビ、spotify 、youtubeです。配線については、A6の際に取り付けたので素人でも1時間程度で取り付け出来ました。（ATOTOと車の配線は2,000円～3,500円程度の別売のハーネスがあった方が楽でオススメ)9インチからのサイズダウンで使い勝手は悪くなるかと心配しましたが、youtube等も全画面表示が出来、おまけにサクサク動いてくれるので快適です。普段はスマホのデザリングで使っていますが、この商品はsimを差し込んで使えるようなので(２年前はもう少し上位機種でしか使えませんでした)、いずれはsimを差し込んで使いたいと考えています。android13を搭載しているので当面心配なく使えそうですし、google playから好きなアプリをダウンロードして使えるのは良い点ですし、また本体のupdateはusbメモリを接続しなくてもオンラインで出来るようになったのも良い点です。同じ価格帯で国産メーカー等のディスプレイオーディオを検討するなら、この商品を検討する価値は十分あると思います。

同メーカーA5Lから載せ替えましたが、メモリが4GBに増量され8コアCPUを搭載しているため、OSの立ち上がりが非常に速く、ナビアプリや動画再生などの操作もサクサクでストレスを全く感じません。メモリ6GBの製品が最近は多いため、多少もっさりするかなと思いましたが、その心配はいりませんでした。また、液晶モニターの質が向上しているようで、日差しが強い昼間のドライブ中でも画面が非常に明るく鮮やかに視認できます。そして何より最大のメリットは、SIMカードの直接挿入に対応したことです。乗車のたびにわざわざスマートフォンのテザリングをオンにする煩わしさから完全に解放され、エンジンをかければ即座にネットワークに繋がる利便性に慣れてしまうと元には戻れません。コストパフォーマンスも良いと思います。【気になったところ】ファミリーカーなどで後部座席用のモニターに綺麗な映像を出力したいと考えている方は注意が必要です。本機には背面にネイティブのHDMI出力端子が搭載されていません。後席モニターに映像を出力するには別途USB変換の映像出力アダプター等を用意する必要があり、HDMIケーブル一本でスマートに高画質出力したい用途には不向きな仕様となっています。【総評】後席モニターへのHDMI出力にこだわらないのであれば、これ以上ないほど優秀なディスプレイオーディオです。スマートフォンのバッテリーを消費するテザリング接続にウンザリしている方や、動作のモッサリ感がない快適なAndroidナビを安価に導入したい方に強くおすすめできる、非常に完成度の高い一台です