ATOTO Car Stereo, Car Audio, GPS Navigation, Wireless Carplay Adapter

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ATOTO A7G2B7PKL 7インチ Android13 2DIN ディスプレイオーディオ カーナビ ワイヤレスCarPlay&Android Auto 内蔵DSP 4G+64G Wi-Fi/Bluetooth/USBテザリング 6軸モーションセンサー

¥48,307 JPY ¥57,968
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特徴

仕様

製品パラメーター パラメーター値

ホストテクノロジープラットフォーム名

A7KL-A7KL-KarLink
ホストテクノロジープラットフォームコード A7KL
バージョン設定(英語) A7KL-KarLink
オペレーティングシステムの種類 Android
オペレーティングシステムのバージョン 13
外部SDストレージサポート Max 512GB
外部USBストレージサポート Max 128GB
メインコントロールチップモデル MT8768
インストールサイズ分類 Double-Din
ストレージ 64GB
メモリ 4GB
内蔵通信モジュール YES
WIFIホットスポット接続 YES, 2.4 & 5.0 Ghz
デフォルトBluetooth BT 4.1
画面サイズ 7.0
有線CarPlay NO
ワイヤレスCarPlay YES
有線Android Auto NO
ワイヤレスAndroid Auto YES

レビュー (22)

Customer Reviews

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神田御徒町
何に拘るかで評価は変わりますが楽しめます

GoogleマップやYouTubeのようなコンテンツをSIMを挿してLTE通信でフル活用したい人は、選んで良い商品と思われます。車にアンドロイドタブレットを実装するようなイメージなのでスマホに依存しない情報端末として活用できます。自分の使い方は、リチャージSIMを使いスマホに頼らない状態で運用です。バックモニター映像は純正流用、地デジチューナーをAV入力で使用してドラレコオプションは使用してません。設置で困った事は以下です。システムのバージョンをアップデートしないとAV入力の映像は認識しなかった。故障かと思い焦りましたが、Wi-Fi環境でアップデートすれば直りました。この件は、WEB保証登録後にサポートに問い合わせした所、翌日には回答が来ました。他に原因不明のアイコンが出て消せなくなり、問い合わせしたら工場出荷状態にすれば消えるとの事で、面倒ですがそこから再度設定してからは、安定して運用できるようになりました。LTEの設定も最初安定しない状態でしたが、たまたまSIMメーカー側の通信不良が重なっていただけでした。気にしなければ問題ないレベルですが、取り付け面が微妙にしっかり出ないのでブラケットの穴を広げて微調整も必要でした。純正ナビや国産ナビだとその辺の取り付け精度は高いですね。サポートはしっかりしてる印象です。音質面ですが、アンプの性能は、正直な所イマイチかもしれないです。イコライザーで調整しても中低音域は薄っぺらな印象は解決できない状態です。サブウーファーで補正しようか等、余計な苦労が増えましたが、それ以上に魅力もあるので悩ましい所です。ただ国産オーディオメーカーのナビやカーオーディオは、基本設計はしっかりしてるというのを改めて感じました。カープレイでスマホメインの運用なら国産のディスプレーオーディオの方が音質は間違いないかもしれません。私のようにスマホに負荷をかけたくない人は、atotoのSIMモデルかWi-Fiルーターでのディスプレーオーディオの運用もありかと思いますが、何がベストかは人によって変わってくると思われます。YouTubeで新しい曲を聴いたり適当なプレイリストを流してたらいい曲が流れてきて発見があったり色々楽しみが増えました。Googleマップのナビも悪くないです。アンドロイド系のナビは、高性能ですが細かい不具合は起こりがちなので、ある程度の事は自力で解決できる人には良い選択だと思います。普通のナビでは満足できない新しい物好きの人やディラーオプションで20万も出したくない人には最高の選択肢ではないでしょうか。

お疲れさん
画像がきれいで、必要十分な機能のandroidナビ

4年前のATOTOのS8からの買い替えで、取り付けは簡単でした。ハザードスイッチが使えるように、7インチを選択。液晶がQLEDになったことで、マップ画面やYouTubeを映すと、より色鮮やかで明るい映像でした。同時購入したリアビューカメラAC-HD02LR 720Pを接続し、車のオーディオソケットの6pinコネクターからバック信号をとることで添付写真のように、車のバック時にガイドライン付きの画像が得られ、駐車時にどこまで下がれるかが、わかるようになりとても便利でした。3年前に購入した前方ドラレコATO-AC-44P2も、ソフトのインストールで使えて、良かったです。マップの位置情報が反映されないトラブルについては、2回のソフトウエア更新が必要でしたが、メールで親切に教えてもらえました。疑問点についての返答は翌日には対応があり、良かったです。注意事項としては、androidに詳しくないと、もてあますかもしれないですね。

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yuki
ミラージュA03Aに問題なく取り付けできました。ディーラーOPナビからの交換

三菱ミラージュ(A03A)に取り付けました。もともと付いていたディーラーオプションナビからの交換です。取り付けにあたって追加で購入したものは以下です。・エーモン 三菱車用オーディオ変換ハーネス・純正バックカメラ変換ハーネス既存ナビを取り外し、車両側 → 変換ハーネス → ATOTO A7という形で接続することで問題なく使用できました。バックカメラも変換ハーネスを使うことで純正カメラをそのまま利用できました。良かった点• Androidナビなのでアプリが自由に使える• 動作も思ったよりサクサク• 画面も大きくて見やすい• コスパがかなり良いディーラーOPナビと比べても機能面ではむしろこちらの方が便利に感じます。取り付け時の注意点ステアリングリモコン配線が少し分かりにくかったです。車両側からステアリングリモコンの線が出ていますが、• 1本 → ATOTOのKEY線へ接続• もう1本 → GND(アース)へ接続にする必要がありました。ここを間違えるとステアリングスイッチが動作しません。変換ハーネスさえ用意すれば三菱車にも問題なく取り付け可能でした。Androidナビとしての自由度も高く、価格を考えるとかなり満足度が高いです。ディーラーOPナビからの交換を考えている方にはおすすめできます。

冷却FAN搭載で熱暴走の可能性が下がり安定性が大幅向上!

android9or10ではマップ系アプリがサポート対象外となりつつあり、これからも安定して使用していきたいので、android13の製品であるこのA7を購入しました。(評価者は過去にF7・A6・A5L・S8を使用しています。)androidナビの弱点の一つに「熱暴走」があります。音楽を聴きながらマップ系ナビを使用していると画面が結構発熱し、結果として熱暴走(もしくは未遂)してしまうことがあるのですが、A7は冷却FAN搭載によりCPU温度の上昇が抑えれれるので2時間連続運用しても写真のとおり温度上昇が低く抑えられ安定動作を可能にしています。また、4GLTE対応で、現在Ymobile!運用しておりますが何とAPN設定一切不要でSIM挿入で自動接続されていました。今までのandroidナビはこのAPN設定が曲者でしたのであまりの簡単さに拍子抜けしました。4GBメモリ搭載により動きはサクサクで不満はありません。CPUそのものは少し前の製品ですがスマホと違いゲームなどはせずマップ系アプリ・音楽アプリを同時使用している位ならば何の不満もありません。また、A5L以降の同社製品はOTAアップデート対応なのでその点も楽です。各種設定画面も多少の日本語的に分かりずらい部分もありますが、必要な設定操作が直感で行えます。特にオーディオ性能に拘りがあり各種イコライザーなどの設定は奥が深いものがあり、音楽の好きな方はセッティングを決めるまでが大変かもしれません。背面も薄型ですっきりしており車両搭載時の配線通しはかなり楽な部類です。カーオーディオ交換初心者でも時間とやる気を確保すれば実行可能な部類です。総評として、この価格帯でかなり遊べるandroidナビに仕上がっていますので、今まで興味はあったけど・・・というビギナーさんにもお勧めできます。

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動きサクサク、カーナビ&androidタブレット

ATOTOの製品は2台目です。1台目はA6の7インチで妻の車(ダイハツ キャスト)に。今回はトヨタのノア(60系)に搭載しました。まず、取付ですが自分で行っています。本体側のコードは全てギボシ処理されていますので、トヨタ・ダイハツ用のハーネス(ギボシ処理)してある物で問題なく使用できます。「トヨタ カーナビ ハーネス」等で調べると出てくると思います。そこまで難しい物でもありませんので、ド素人の私でも1時間半ほどで古いナビから交換完了。古いバックカメラ迄ばっちり起動します。実際の動作に関してですが1週間程使用してみて…A6に比べてまず動きがサクサクです。スペックが上がった分動作は軽くなっている印象です。それとA6の時はファームウェアのアップデートをしないと動作が不安定だったりしたのですが、それもA7に関してはなしで問題なく使用できています。個人的に考える使い方は2種類。1.ZLINKという名前のアプリでiphoneとbluetooth接続をかけていると、俗にいうapple car play状態。ここでは音楽を聴いたり、ナビを使用したり、電話を受けたりできます。車に乗れば基本的にはスマホと連動してこれが立ち上がる。運転手用に機能を制限した「カーナビ」と言うイメージ。2.ZLINKを立ち上がらないように設定して、有線かテザリングでネットワーク接続。これで状態としてはWiFiとGPSの繋がっている「Androidタブレット」というイメージ。yo〇tube等の動画アプリを鑑賞できます。mapアプリでナビも同時起動可。要はスマホでできることは大抵できると思えばいいかと思います。※別途契約をしてSIMカードを挿入すれば、スマホのネットを使う必要がなくなりますが、私はスマホの通信量が余っているのでこのように運用。私は機能をフルで楽しみたいのでiphoneのショートカットアプリを使用して、iphoneとA7がbluetoothで繋がれば、自動的にテザリング機能onになるようにして、2で運用しています。これで車に乗ってエンジンをかけるだけでネットに繋がり、一人の時は音楽を聴いて、家族を乗せる時は動画を見れる設定です。1点気になったのは立ち上がりの速さ。遅くないんです。早すぎる。数秒で立ち上がります。エンジンを切っていても常に待機電力がかかっていて、パソコンやタブレットで言うと「スタンバイ」状態になっているんじゃないかと思い、調べると恐らくですがその通りでした。ただ、ごにゃごにゃとするとその設定も変えれました。初期設定では7日間スタンバイ状態でしたので、私のように古い車、安いバッテリーと言う状態ですと発電量や容量が不安。今はスタンバイなしとして運用しています。それでも立ち上がり&テザリングが繋がる迄1分かからないくらいです。設定も難しくないので、遠出をする時等は6時間スタンバイにしようかと思っています。嬉しかった機能としては電圧表示。最近、車検を通したのですが、使用1年半のバッテリーが少し弱っていると言われて不安でしたが、電圧のモニタリングが出来るので安心して使え、バッテリーの交換時期の目安にもなります。総合して「動きサクサク、カーナビ&androidタブレット」。カメラさえ買えばドラレコにもなるようですし、拡張機能もそれなりにあるので十分すぎる性能です。

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