ATOTO3台目の購入ですF7→S8Gen2→S8Gen3の流れです。SUZUKI ジムニーJB64での使用。取付について：3度目ともなれば30分とかからず入れ替え完了でした。S8gen2のときに使用したハーネス類がそのまま使用できたのが最も大きい要因です。付属ケーブルたちも「刺し間違えのない形状」なのでサクサクと接続可能。なおS8Gen2のアンテナ類がそのまま使えるのは一部のなので、流用できない部分もありました。（商品が悪いわけではない）Gen2の不満点でGPSのユニットがイマイチだったのですが、本機はコネクタから変わってるので、改善されてるのを期待。あと添付写真は対策せずそのまま載せてますが、ジムニーの純正パネルだと「7インチワイド対応」ですので、本製品そのままだと隙間が空くので別途対策が必要になります。動作について：Gen2→Gen3比ですが、動作は軽快になったよう感じました。とはいえマイナーアップデート版なので実際にスペックアップもされてますが「並べて比べればわかる程度」の差です。画面が大きすぎるとこれがまた動作がカク付く要素になる(解像度が大きくなれば当然描写に負荷が増える）のですが、7インチだとその心配もありません。ただここも一長一短です。昨今のAndroidアプリは広告がバンバン表示される困った時代でナビアプリも例にもれないのですが、さすがに画面が小さいと対応操作に手間を取られます。このあたりは承知の上で、割り切って使うことになるかと。今回はVSVを使える新しめの機種、を条件に選んだので7インチ買ってますが、出来るなら10インチ超があればそっちのが良かったと言う本音も漏らしておきます。VSV欲しい場合無いんだコレが。SIMについて：キャリアでSIMの契約するときに「車のナビで使うんですよ」と話すと大抵驚かれますね。ただのAndroidAuto/CarPlayを映してるだけではない本体自身がAndroid機である所以ですね。余談。SIMフリーのAndroid端末の初期設定を触ったことのある方相当の知識は必要です。とはいえ必要な情報は各キャリアが公表してますのでそのまま見て入力する程度の労力です。4キャリア使った上での感想ですが、オススメ順は以下の通り。ソフトバンク＞ドコモ>>ＡＵ>楽天4社とも使えはする。使えはするが使い勝手の面では大きく差を感じました。常時電源入って電波つかんでるスマホと大きく違う点が、ここにあります。エンジンスタートして本機起動、各社ともSIMカード刺してればすぐアンテナは立つ表示になるんですが、実際の通信が可能になるまではそこから多少なりとも時間がかかります。前者2社はほぼストレスないのですが後者2社はストレスになりました、特に山奥などで一度電波ロストして再接続が必要な際、再ルート検索とか入るとすごく時間かかります。この差がとにかく大きい。ファームウェアに関して：購入直後に最新版ファームウェアの有無をサポートに問い合わせ、購入状態よりも最新版があったので更新しました。USBストレージが必要なアップデートなので、OTAでできる機種に比べたら「問い合わせをして入手する」「USBメモリに入れて更新作業する」の手間がかかります。私見かつ自分の環境依存の話ですが、ファーム更新はストレス減らすためになるべくやっとくべきです。NAVITIME使ってるんですがアプリのバージョンが上がると「オーディオダッキング」が機能しなくなりまして（1度や2度ではない）かなりのストレスです。で本体ファームのアップデートをすると改善する、というのをGen2で経験してます。というか今回Gen3買おう、となったのもここが理由の一つ。なお本機買った後にGen2にも最新ファームを宛てたら改善してしまった、というオチまでありましたが余談。（別売）バックカメラのVSV(バーチャルサラウンドビュー)について：X10等の後継機にこの機能がなくて本当に残念なので、ここで褒め散らかします。これもすでにGen2でカメラ自身の設置＆バックギア配線配線＆初期設定の経験済みでしたので、端子を差し替えキャリブレーション操作込みで30分程度でした。イチからカメラの配線をド素人がやると、車の内装ひっぺがして配線考慮して～となるので「覚悟が要ります」。可能なら店に配線頼みましょう。この機能、バック時にミラーで確認するし、カメラで映している以上最終的には目視が必須・・・と重要視されない声があるのも事実と受け止めてますが「無いよりはあった方がいい」。せっかくあるなら付けといて、万一を回避できる手助けになるならそりゃ付けておくべきです。もちろん弱点もあり、「駐車場自体が凹凸で波打ったりすると表示が乱れる」等は存在しますので実際のバードニューには叶わず留意して使用することになりますが、繰り返しますが「無いよりはあった方がいい」。なおダメ元でサポートに「Gen2で設定したキャリブレーション情報をGen3に移植できないか」的なこと聞いたんですが、結論手順に沿ってキャリブレーション行うことになりました。ここは仕方なし。車体自身が最初からバードビュー対応の設定がない車に、仮想とはいえバードビュー表示を再現してくれて安心感をくれた開発者様には感謝しかない。と褒め散らかす感想を抱くいい機能だと思います。

このオーディオ一体型カーナビゲーションシステムは、最新の機能を備えた優れた商品です。本体にSIMを挿入して4G LTEでインターネット接続が可能なほか、Wi-FiやBluetooth接続にも対応しており、自分の環境に合わせた接続方法を選べるのが便利です。私はSIMカードを使用して4G LTE接続で利用していますが、スムーズなインターネット接続に満足しています。取り付けに関しては、配線が多く初心者には難しいと感じました。そのため、私は車を購入したディーラーのメカニックに依頼しました。純正のリアビューカメラとの連携も問題なく行え、見た目もすっきりとした仕上がりになり、専門家に頼んで正解だったと思います。7インチの液晶モニターは解像度が高く、美しい画質で満足していますが、もう少し大きいサイズでも良かったかもしれません。iPhone15との連携もスムーズで、AppleCarPlayをワイヤレスで利用できる点は非常に便利です。音声コントロール機能やAIによる音量調整機能も実用的で、快適なドライブをサポートしてくれます。ナビ機能については国産の純正ナビと同程度の精度で、今後さらに使い込むことで成長することを期待しています。オーディオ機能や操作性は純正ナビよりも優れており、特にAndroid搭載による拡張性や通信機能の恩恵が大きいと感じました。取り付けの手間や費用を差し引いても、このカーナビは国産純正ナビよりも安価で高性能です。自分で取り付けができる方やプロに依頼できる環境がある方には、ぜひおすすめしたい商品です。ただし、購入前に自分の車が2DIN規格に対応しているか確認することを忘れないでください。

ATOTO S8 MS の使用してみた感想をレビューします。​【良かった点】​動作の快適さ: アプリの起動や切り替えがとてもスムーズ。複数のアプリを立ち上げても重くならない。​音質の良さ: クリアでパワフルなサウンドを楽しめる。イコライザー機能も豊富で、自分好みの音に調整可能。​豊富な機能: Googleマップ、YouTube、Spotifyなど、Androidのアプリが使えるので、スマホと同じ感覚で利用できる。【気になった点】スマホとの連動ができないときがあるが再起動ですぐに繋がるので問題はない。【まとめ】ATOTO S8 MSは非常にコストパフォーマンスの高いAndroidカーナビです。日常的にスマホのアプリをナビやオーディオで使いたい人には最適な選択肢だと思います。

もっともっさり動くイメージだったのですが問題なく使えています。

今回はA6からS8への入れ替えです。S8はCPU処理速度とメモリ容量が上がって、かなりサクサク動くようになっており、コスパが非常に高いです。また画面もIPSからQLEDになって色彩感がアップしていてます。Android naviを使うメリットとしては、並行運用しているSOUND NAVIが１０年以上前のモデルなので地図が古くて使えませんが、S8にインストールしたCOCCHIを直接操作できるのでとても重宝しています。また車用Androidアプリが各種豊富にあり、直接インストールして使用出来るので非常に便利です。よく使うアプリの代表として#カーランチャー:AGAMA昼夜の照度や色を自動で変えたり、デザインも車用として見やすく使いやすいです。#テレビ:DIGA　BS.CSや録画番組も見れ、また地方に行っても、自宅のチャンネル環境で視聴できるので便利です。TPMS:市販のインホイール型BLT通信方式の空気圧センサーが常時モニター出来るので安心です。バッテリモニター:市販のBLT通信方式の電圧センサーが使えるので安心です。その他サーキットラップタイムGPS自動計測やAlexa等、車載環境に合わせたアプリが使えるので、ANDROID NAVIは非常に有能です。またAndroid autoより画像が綺麗で、スマホから余計な通知もこないので、車用ANDROID端末として余計なアプリは入れず、シンプルに限定使用できるのが特にいいですね。またA6やS8の７インチは2DINサイズなのに、本体の奥行が4.5cmしかない薄型なので、初期型のNSXに、ダッシュボードを無加工で設置出来るのが最大の導入理由です。NSX純正NAVIコンソールカバーの方がS8よりはるかに高いですが（笑）唯一のデメリットとしては、音質がSOUND NAVIには及ばないので、音楽再生用としてNAVI２台を並行運用しています。コストを考えると仕方がありませんが。