シナリオとは、アップグレードが「部品」から「習慣」へと移行する段階です。個別の仕様を追うのではなく、レーン（ヘッドユニット、ポータブルスクリーン、AIボックス）を選択し、運転方法に合わせて動作するポリシーとトポロジーを組み立てます。前提として、CP/AAハンドシェイク、HDMIの成功率、スリープ電流は階層化していません（これらは概ね同等とみなします）。電力については、スリープ対応とスリープなしのみに注意してください。4Gハートビートによるリモートウェイクが利用可能な場合は、ミリアンペア数に関わらず、高価値として扱います。
以下は、読者向けの実用的なガイドとしてコピー、適応、公開できる 4 つのプレイブックです。
1) 毎日の通勤（まずは分解ゼロ、手間は最小限）
目標：車に乗り込み、携帯電話がワイヤレス接続し、地図が静かに話し、音声も予測可能で、ハッキングされたようには見えない。走行終了：画面がスリープ状態になる。路肩に駐車した場合は、後で車を見つけるための証拠と暗証番号が残る。
推奨レーン
● 車に有線 CP/AA が装備されていない場合はポータブル スクリーンを使用します。
● 車にすでに有線 CP/AA があり、ダッシュボードに触れることなくワイヤレス + 別の Android デスクトップが必要な場合は、 AI Box を使用します。
● DSP + 4 V プリアウト + デュアルゾーンを同時に必要とする場合のヘッドユニット(フェイシアの交換を受け入れます)。
ポータブルスクリーンのトポロジ
●ハーネス：電源＋（オプション）AUXリターン＋（オプション）USBデータを1本のケーブルでまとめたものを推奨します。コンソールに沿って配線し、Aピラーエアバッグの経路を避けてください。
●オーディオオプション：実際に使用する2つを選択します。例： AUX出力（プライマリ）と純正ラジオへのA2DP （バックアップ） 。FMは緊急時のみ使用してください。
●コントロール: ホーム/ソース/ミュート機能を備えた、親指で操作できるホイールスポーク(ベルクロ)上のリモコン。
●オンラインプラン：Wi-Fi は CP/AA で混雑するため、 4G/eSIMまたはUSB テザリングを選択してください。データ量が少ない場合は BT テザリングでも問題ありません。
●センサー: GPS 、周囲光、(理想的には)ジャイロ/G センサーを内蔵。
通勤ルール（エージェント、ショート、リバーシブル）
●速度 ＞ 0 → ビデオ タイルを非表示にします。AUXまたは CP/AA分割オーディオを優先します。
●日暮れ→ 快適な最低レベルまで自動的に暗くなります。
● RPM=0 を 10 秒間 + 速度=0 →駐車中の写真を撮り (フロント カメラがある場合)、アップロードして、携帯電話をトーストします。
●イグニッションオン→最後のオーディオルートを再開します。AUX が見つからない場合、自動的に A2DP にフォールバックします。
マイクロモッド
●12Vパススルー/スプリッターなので他の機器の充電が途切れることはありません。
● 夜明けや夕暮れの反射を抑える反射防止フィルム。
● ハーネスのベース付近にラベルを付け、クリップで張力を緩和してコネクタの疲労を防止します。
AIボックストポロジー（通勤版）
●前提条件: 工場で配線された CP/AA 。
●電源: Y ケーブルを使用して、OEM CP/AA USB にデータを送信し、ライターまたは PD USB から電源を供給します。
●スリープ:ディープ スリープを有効にします。サポートされている場合は、リモート ウェイクをオンにして、市街地の駐車場で車を覗くことができます。
● DVR : 通勤時の映像にはシングル チャネルまたはデュアル チャネルで十分です。実際の 1080p@30 および WDR を確認してください。
●補助スクリーン（提供されている場合） ：ビデオではなく、ステータスとプロンプトを表示するためにミラーの近くに取り付けます。
通勤ルール
●帰宅時のジオフェンス + RPM=0 → 駐車写真 + アームガード + 120 秒でディープスリープ、リモートウェイクを許可。
●始動停止ディップ→ ボックスが通過することを確認します。通過しない場合は、Y ケーブル電源レッグにインライン電圧低下スムージング装置を追加します。
●通話が着信→ 工場出荷時の UI が優先され、補助画面には小さなステータス バッジのみが表示されます。
避けるべきよくある落とし穴
● SoC/RAMではなくAndroidのバージョンで購入(マルチタスクの方が重要)。
●Wi-Fi を唯一のデータ パイプとして残します (すでに CP/AA を伝送しています)。
●光沢のあるスクリーンを高く取り付け、数センチ下げて映り込みをカットします。
2) 家族旅行（前部ナビゲーション、後部で楽しむ）
目標：ドライバーはナビ画面を常に見たまま。後部座席の乗客は動画やゲームを楽しめます。音量を競うことなく、誰もが音楽を楽しめます。長時間停車中は、駐車中のみK-Singが楽しめます。
推奨レーン
● リアルデュアルゾーンとオーディオ/DSP コントロール用のヘッドユニット。
● 工場出荷時の UI を維持したい場合、背面ディスプレイ用のHDMI 出力を備えたAI ボックス。
●ポータブル スクリーンはダッシュボードを開けたくない場合にのみ使用します。その場合は、有線リア ディスプレイではなく、「フロント ナビ、リアではタブレットを使ってカジュアルに操作」と考えてください。
ヘッドユニットトポロジー
●フロントゾーン：ナビゲーション + 音声アシスタント + 通話。
●リアゾーン： HDMI 出力→ バイザー/ヘッドレスト/ルーフ スクリーン。オフラインの子供向けアプリ用にコンパクトな TV スティックを検討してください。
●オーディオ: アンプ/DSP へのプリアウト。ドライバー フォーカス、オール キャビン、リア プレイの 3 つのシーンを構築します。
家族のルール
●速度 ＞ 5 mph → フロントがナビにロックされ、リア エンターテイメントが許可され、ナビのプロンプトによりリアが −8 dB 低下します。
●ギアP + パーキングブレーキ→ HDMI入力(コンソール/ハンドヘルド)を許可し、リアの明るさを最大にします。
● DriveKaraoke (駐車中) → 低遅延のために AUX/プリアウト経由でルーティングします。ドライバーがすぐに車線を外す必要がある場合は、ボタン 1 つでブラックアウトします。
トリップマイクロモッド
● フェライト付きの認定 HDMIケーブル。ダッシュボードの後ろのヒーターに余分なケーブルを巻き付けないでください。
● 突然の爆音を防ぐためのリアボリュームキャップマクロ（−6 dB）。
● マップといくつかの子供向け番組のオフライン キャッシュ。
AI Boxトポロジー（ファミリー版）
●工場出荷時の画面はCP/AA ナビを維持します。ボックスからのHDMI 出力は背面に送られます。
● Yケーブル+ディープスリープを標準装備。夜間に車を確認する場合はリモートウェイクを検討してください。
●補助ミラー画面には、プロンプト、矢印、録画ステータス（ビデオなし）が表示されます。
家族のルール
●ターンバイターン→後方を減衰し、プロンプト終了後に復元します。
●充電停止→ 停止中のアプリのロックを解除 (K サイン)、45 分タイマーを開始、T-5 で軽く押してナビゲーションを再開します。
落とし穴
●安価なケーブルを使用するとリアスクリーンがちらつきます。より短く、シールド効果の高いケーブルを使用してください。
●K-sing 後にナビが「lost」と表示します。カラオケ アプリがオーディオを独占している可能性があります。ワンプレスシーン復元をバインドします。
3) ライドシェア/プロの運転（信頼性、礼儀正しさ、回復力）
目標：前方のナビゲーションとディスパッチを明確に表示し、法的に許可されている場合は前方とキャビンの録画機能を備え、証拠の提出も容易で、乗員に優しいエチケットを整備する。車が科学実験のように見えることは絶対に避けるべきである。
推奨レーン
● 統合型デュアル チャネルまたはトリプル チャネル DVR 、外部マイクによるクリアな通話、静かな車内のための DSP が必要な場合は、ヘッド ユニットをお選びください。
● 工場出荷時の UI を維持する必要がある場合はAI ボックスを使用し、インシデント確認用のデュアル DVRサポート (フロント + キャビン)、 Y ケーブル、およびリモート ウェイクを確保します。
トポロジーの手がかり
●取り付け：キャビン カムはミラーの少し下に位置し、前方の視界を遮ることなく顔を撮影できる角度になっています。
●オーディオ：通話とナビを優先し、メディアはそれに従います。バイザーの近くに外付けマイクを設置し、ハードミュートを設定します。
●プライバシー:録画インジケーターが目に見えるようになっています。お住まいの地域で機内のオーディオ/ビデオの使用に同意が必要な場合は、明確な標識が表示されます。
ライドシェアのルール
●シフトスタート（手動切り替え） → キャビントラックを有効にし（アイコンをオンにします）、ドライバーのイヤピースを使用している場合はプロンプトをドライバーのイヤピースにルーティングし、ドライバーフォーカスオーディオを優先します。
●助手席ドアが閉まり、速度が 0 を超えると、ビデオタイルがロックされ、ナビ/ディスパッチの前方が維持されます。
● Shift 終了→ キャビン トラックを無効にし、クリップを保持する場合はワンタップで「顔を編集」バッチを実行します。
●夜間の路肩 (時間ウィンドウ + RPM = 0) → パーキング ガードを起動し、適度な心拍で 30 分間リモート ウェイクを許可し、その後オフにします。
証拠ワークフロー
●高耐久性 microSD (V30/U3)を使用し、カードの状態を毎月チェックしてください。
●アプリまたはMTP経由でエクスポート - 午前1時にカードフィッシングは禁止
● 30 日間または 90 日間の保持期間を維持し、フラグが付けられない限り古いものは削除します。
マイクロモッド
●インライン電圧低下スムージング機能（AI ボックス）により、交通中の始動/停止時にユニットが再起動しません。
● AM/DAB をクリーンに保つために USB/電源にフェライトを使用。
● 受信機とボックスをベルクロでマウントするので、ケーブルが張力緩和されません。
落とし穴
●CP/AA とデータの両方で Wi-Fi に依存し、 4G/eSIMを追加するか、 USB テザリングを計画します。
●内部マイクによるキャビン内の騒音: フォーム製ウィンドスクリーン付きの外部マイクを使用します。
●録音に関する法律が無視されています。必要な場所に標識とプライバシーシャッターを追加してください。
4) キャンプ/オフロード（信頼性、自己完結性、静かなパワー）
目標：姿勢表示（ピッチ／ロール） 、優れたパワー、オフラインマップ、そしてバッテリーを消耗させない夜間の監視姿勢を備えた、自信に満ちた低速操縦。キャンプ中は、ナビに引っかかることなくリアエンターテイメントとアンビエントライトを操作できます。
推奨レーン
● 最も豊富なセンサー + カメラ統合 (姿勢ビュー UI、複数の DVR レーン、デュアルゾーン) を実現するヘッドユニット。
● AI Box は、工場出荷時の UI を維持しながら、 Android + HDMI 出力 + デュアル DVRを追加し、一目でステータスを確認できるミラー エリア補助画面も追加したい場合に使用します。
● 車両を頻繁に切り替える場合はポータブル スクリーン。ジャイロ/G センサーと整理された1 本のケーブルハーネスがあることを確認してください。
オフロードトポロジー
●姿勢ビュー:ジャイロ/G センサーが存在し、調整されていることを確認し、ワンタップ タイルをバインドします。
●カメラ：空のぎらつきを抑えるために前方をわずかに下向きに、フレアを抑えるために後方をスポイラーリップの下に配置します。
●オーディオ: スポッター用にドライバー フォーカスプロファイルを維持し、子供用にリアを低くします。
●電源：スリープモードを設定してください。AI Boxをご使用の場合は、 Y字ケーブルとディープスリープキットを併用することで、純正USB電源が切れてもデバイスが強制的にシャットダウンするのではなく、スリープ状態になります。リモートウェイク機能を使えば、ハイキング中にサイトを覗くことができます。
トレイルルール
●速度 < 10 mph + 傾斜がゼロ以外→ 姿勢カードが自動的に表示され、WDR を向上させるためにわずかに暗くなります。
●ロール＞10°、＞3秒→ トーン＋「ホイールをまっすぐにしますか？」トースト。従うと自動的に非表示になります。
●キャンプに到着（RPM=0） →駐車写真、アームガード低感度、2分でディープスリープ、リモートウェイクを許可。
●充電停止（該当する場合）→ K-singまたはリア エンターテイメントを有効にします。ナビに戻るためのタイマー。
自己完結性チェックリスト
● 地域のオフライン マップ、リア スクリーン用の USB パワー バンク、必要に応じてコンソール用の小型インバーター。
●予備の HDMIおよび短い USB リード線、追加された 12 V アダプタにヒューズを付けます。
● フロント スクリーンと補助スクリーンの両方にマット フィルム、ハーネスを静音化するフェルト テープ。
落とし穴
●強い日差しの下では光沢のあるディスプレイ、目を保護するマットなディスプレイ。
●カメラの視野角が広すぎます。120～140°のフロント視野角であれば、魚眼レンズの乱れがなく、コンテキストを維持できます。
●デバイスを一晩中スリープ解除しないで、ディープスリープ + リモートウェイクを優先します。
5) 制約による選択フロー（読者が確信を持てない場合に使用）
●ダッシュボードを開けるのが嫌？
→ポータブル スクリーン(分解不要)または AI ボックス(有線 CP/AA が既にある場合)。
●最高の天井（DSP、4 V プリアウト、デュアルゾーン、マルチカム）をお求めですか?
→ヘッドユニット。
●工場出荷時のUIを変更せずにリアエンターテイメントが必要ですか?
→ HDMI 出力付きAI ボックス。工場出荷時のナビの前面を維持します。
●複数の車間を移動しますか?
→ 1 本のケーブルハーネスとデュアル オーディオ パス (AUX + A2DP) を備えたポータブル スクリーン。
●都会の路上駐車に不安？
→ 任意の車線 +駐車写真、可能であればリモートウェイク。
6) シナリオワークシートをコピー＆ペーストする
通勤
●レーン：ヘッドユニット☐ポータブル☐AIボックス☐
●オーディオパス: AUX ☐ A2DP ☐ CP/AA 分割 ☐ FM (バックアップ) ☐
●オンラインプラン: 4G/eSIM ☐ USBテザリング ☐ BTテザリング ☐
●ルール：夜間薄暗くする☐駐車写真☐スピードロックビデオ☐
●電源: スリープ ☐ リモートウェイク ☐ Yケーブル (AI Box) ☐
家族旅行
●レーン：ヘッドユニット☐ AIボックス☐
●背面ディスプレイ：HDMI出力 ☐ 配線ルート計画済 ☐
●シーン：ドライバーフォーカス☐オールキャビン☐リアプレイ☐
●駐車中の楽しみ: HDMI入力 ☐ K-sing ☐ タイマープロンプト ☐
ライドシェア
●レーン：ヘッドユニット☐ AIボックス☐
●DVR: フロント ☐ キャビン ☐ WDR ☐ 輸出フローテスト済み ☐
●プライバシー: インジケーター ☐ 同意サイン ☐ 顔編集バッチ ☐
●オーディオ: 外部マイク ☐ ドライバーイヤピース ☐
●電源: Yケーブル ☐ 停電対策 ☐
キャンプ/オフロード
●レーン：ヘッドユニット☐ AIボックス☐ ポータブル☐
●姿勢: ジャイロ搭載 ☐ キャリブレーション済み ☐ ワンタップタイル ☐
●警備：駐車写真☐ 夜間低感度☐ リモートウェイク☐
●オフラインマップ: ☐ 予備ケーブル: ☐ マットフィルム: ☐
7) シナリオによるトラブルシューティング（迅速なトリアージ）
●始動停止後の通勤ミュート: AI ボックスが電圧低下しました -電圧低下スムーザーを追加します。Y ケーブル電源が PD 対応であることを確認します。
●家族旅行でリア スクリーンが真っ黒: リア ディスプレイが間違った入力を記憶したため、一度切り替え、長くて安価な HDMI を短い認定済みのものに交換します。
●ライドシェアのエコー/苦情:外部マイクを使用する、ゲインを下げる、同意が得られていない、または違法な場合は車内の録音を無効にする。
●オフロードでの不安定な姿勢カード: 平らな地面で「レベルの設定」を再実行し、スムージングを追加し、揺れを減らすために画面を低く取り付けます。
結論
シナリオはポリシーであり、製品ではありません。通勤者にとって重要なのは、ケーブル一本で済む整理整頓、予測可能なオーディオ、そして駐車時のパンくずリストです。ファミリー層にとって重要なのは、デュアルゾーンの安定性と、ワンタップでナビゲーションに戻る駐車中の楽しみモードです。プロフェッショナルにとって重要なのは、信頼性、プライバシーの尊重、そして回復可能な証拠です。キャンピングカーやオフロード愛好家にとって重要なのは、自信に満ちた姿勢、オフラインでの自己完結性、そしてスマートフォンから車を起動できるオプションを備えた静かな夜間の姿勢です。
制約条件に合ったレーンを選択し、必要な動作を可能にする最小限のセンサー（カメラ、GPS、BLE OBD、ジャイロスコープ）を接続し、シナリオごとに2～3つのエージェントルールを採用し、小さなマイクロモッド（Y字ケーブル、電圧降下スムージング、アンチグレア、外部マイク）を追加します。そうすれば、古いキャビンでも、工場出荷時のキャビンを装うことなく、よく訓練された現代のキャビンのように動作します。